Có lẽ bạn thường không mấy khi để ý đến hệ thống treo của xe—cho đến khi vô tình lao vào một ổ gà to bằng chiếc hộp bánh pizza. Khi đó, đột nhiên bạn quan tâm rất nhiều đến thứ đang giữ cho hành trình êm ái.

Với người mua xe hạng sang, hệ thống treo không chỉ đơn thuần mang lại sự thoải mái; nó định hình cảm giác mà chiếc xe đem đến trong từng khoảnh khắc bạn cầm lái.

Và trong khi mọi thương hiệu cao cấp đều khẳng định “hệ thống của mình là tốt nhất”, thực tế lại tinh tế và nhiều sắc thái hơn. Hãy cùng tìm hiểu cách các hệ thống treo tiên tiến vận hành, và quan trọng hơn, chúng thực sự ảnh hưởng thế nào đến trải nghiệm lái hằng ngày.

Hệ thống treo khí nén: Cảm giác êm ái như mây

Các thương hiệu như Mercedes-Benz (AIRMATIC) và Audi (Adaptive Air Suspension) đã tinh chỉnh hệ thống treo khí nén, thay thế lò xo thép truyền thống bằng các buồng khí nén áp suất cao.

Lợi ích chính? Có thể điều chỉnh độ cao gầm và độ cứng chỉ với một nút bấm.

• Mercedes AIRMATIC:

Nổi tiếng với sự êm ái, sang trọng như limousine, hấp thụ gồ ghề cực kỳ tốt khi chạy đường dài. Tuy nhiên, trong những khúc cua gắt, nó có thể mang lại cảm giác hơi tách rời, ưu tiên sự êm ái hơn là độ gắn kết với mặt đường.

• Hệ thống của Audi:

Vẫn thoải mái, nhưng được tinh chỉnh cứng hơn một chút để hạn chế độ nghiêng thân xe. Điều này giúp cảm giác ổn định hơn khi đổi làn trên cao tốc mà vẫn giữ được độ êm.

Hệ thống treo khí nén tỏa sáng trong môi trường đô thị và các chuyến đi dài, nhưng triết lý tinh chỉnh sẽ quyết định nó mang lại cảm giác mềm mại hay thể thao.

Giảm chấn thích ứng: Sự cân bằng chính xác

Adaptive M Suspension của BMW và Adaptive Variable Suspension (AVS) của Lexus đều dựa trên các giảm chấn điều khiển điện tử, có thể điều chỉnh trong tích tắc tùy theo điều kiện đường và phong cách lái.

1. BMW Adaptive M

– Ngay cả ở chế độ Comfort, vẫn có chút độ cứng nhẹ, truyền tải thêm kết cấu mặt đường, điều mà những người mê lái thường yêu thích. Nó cân bằng giữa thoải mái và sự lanh lợi, tạo cảm giác vững vàng trên những cung đường ngoằn ngoèo.

2. Lexus AVS

– Được hiệu chỉnh để mang lại sự tĩnh tại, Lexus làm mềm các cạnh gồ ghề. Hệ thống phản ứng nhanh, đến mức ngay cả khi đi qua khe co giãn trên cao tốc cũng trở nên nhẹ nhàng.

Nếu bạn muốn một chiếc “xe dành cho người lái” nhưng vẫn giữ được sự thoải mái cả ngày, giảm chấn thích ứng chính là điểm ngọt.

Hệ thống treo thủy lực chủ động: Bậc thầy ôm cua

Một điểm nhấn nổi bật là E-Active Body Control của Mercedes—một kiệt tác công nghệ kết hợp lò xo khí với thủy lực để triệt tiêu độ nghiêng thân xe.

Kết quả? Trên những đoạn đường quanh co, chiếc xe nghiêng vào cua như một chiếc mô-tô, giữ cho hành khách luôn cân bằng.

Cảm giác gần như phẳng lặng khi qua ổ gà hoặc khi vào cua tốc độ cao. Cái giá phải trả? Sự phức tạp và chi phí cao. Loại hệ thống này thường chỉ có trên những mẫu xe cao cấp nhất vì yêu cầu bảo dưỡng đặc thù.

So sánh trải nghiệm thực tế

Thử nghiệm các hệ thống này trên cùng một tuyến đường ngoại ô gập ghềnh cho thấy:

• Treo khí nén:

Tốt nhất trong việc hấp thụ ổ gà sâu và gờ giảm tốc, đặc biệt ở tốc độ thấp.

• Giảm chấn thích ứng:

Vượt trội trong việc hòa trộn giữa thoải mái và kiểm soát, lý tưởng cho nhiều loại đường.

• Treo thủy lực chủ động:

Ấn tượng nhất về khả năng kết hợp giữa xử lý và êm ái, nhưng hơi “thừa” nếu chỉ lái trong phố.

Cảm nhận về sự thoải mái vừa mang tính cơ học, vừa mang tính tâm lý. Một số tài xế thích cảm giác mặt đường truyền vào đôi chút, trong khi số khác lại muốn tách biệt hoàn toàn.

Điều này có ý nghĩa gì cho người mua?

Nếu bạn đang cân nhắc mua xe hạng sang, hãy nghĩ đến nơi mình thực sự lái xe nhiều nhất:

• Chủ yếu đi trong phố? Treo khí nén có thể mang đến sự êm ái rõ rệt nhất.

• Vừa cao tốc, vừa đường đèo uốn lượn? Giảm chấn thích ứng có thể là lựa chọn cân bằng nhất.

• Thường xuyên đi núi hoặc cung đường scenic? Hệ thống thủy lực sẽ khiến bạn choáng ngợp—nếu ngân sách cho phép.

Lần tới khi đến đại lý xe sang, hãy bỏ qua những tờ quảng cáo hoa mỹ và yêu cầu được thử các chế độ treo trên đường thực tế, không chỉ trong bãi showroom êm ái.

Cuối cùng, điều quan trọng không phải là thương hiệu nào giành “ngôi vương”—mà là hệ thống nào khiến hành trình mỗi ngày của bạn trở nên nhẹ nhõm và thoải mái nhất.

Nếu phải chọn, bạn sẽ muốn chiếc xe của mình lướt qua ổ gà như không có gì, hay truyền lại một chút phản hồi để cảm thấy kết nối với mặt đường?