Trong thời đại mà Xe Điện (EV) được ca ngợi là tương lai của ngành ô tô, việc những chiếc xe chạy xăng vẫn chiếm thị phần đáng kể có thể khiến nhiều người ngạc nhiên.

Dù công nghệ xe không khí thải, tính năng lái tự động và các khoản đầu tư khổng lồ vào hạ tầng sạc đang tạo nên sức hút mạnh mẽ, thì vẫn còn rất nhiều người tiêu dùng lựa chọn xe dùng Động Cơ Đốt Trong (ICE).

Nhưng vì sao? Điều gì níu giữ họ với những chiếc xe truyền thống trong kỷ nguyên chuyển đổi này? Hãy cùng khám phá những lý do đằng sau sự gắn bó bền bỉ ấy.

Sự Quen Thuộc và Thói Quen Lái Xe

Một trong những yếu tố mạnh mẽ nhất khiến xe xăng vẫn được ưa chuộng rất đơn giản: con người vốn quen theo thói quen. Nhiều người đã lớn lên cùng xe chạy xăng và hình thành mối gắn bó vừa cảm xúc vừa thực tế với chúng. Âm thanh của động cơ, cảm giác khi sang số, hay trải nghiệm dừng lại ở trạm xăng đều đã trở thành những thói quen quen thuộc.

Hơn nữa, quãng đường di chuyển của xe xăng thường được coi là dễ đoán hơn. Một bình đầy có thể chạy ổn định từ 400 đến 600 dặm, và việc tiếp nhiên liệu chỉ mất vài phút. Trong khi đó, xe điện thường cần nhiều thời gian sạc hơn, ngay cả với trạm sạc nhanh, và sự phân bổ trạm sạc vẫn chưa đồng đều, đặc biệt ở vùng nông thôn hay các khu vực đang phát triển.

Lo Ngại Về Hạ Tầng Sạc

Dù nhiều quốc gia đang mở rộng mạng lưới trạm sạc EV, vẫn có một bộ phận lớn dân số xem việc thiếu trạm sạc là trở ngại lớn. Theo khảo sát năm 2023 của J.D. Power, “nỗi lo quãng đường” vẫn là một trong những rào cản hàng đầu ngăn cản việc mua xe điện, đặc biệt với những người lớn tuổi và sống ở nơi ít trạm sạc công cộng.

Đối với những ai sống ở chung cư hoặc phải đậu xe ngoài đường, việc sạc tại nhà không phải lúc nào cũng khả thi. Điều này hạn chế sự tiện lợi của xe điện và khiến xe xăng trở nên thực tế hơn — bởi chúng có thể được tiếp nhiên liệu gần như ở bất cứ đâu, bất cứ lúc nào.

Chi Phí và Khả Năng Chi Trả

Một yếu tố quan trọng khác chính là chi phí. Dù giá xe điện đã giảm trong vài năm qua, chi phí ban đầu vẫn thường cao hơn so với xe xăng cùng phân khúc. Dẫu rằng xe điện thường tiết kiệm hơn về lâu dài — nhờ chi phí bảo dưỡng và năng lượng thấp hơn — không phải ai cũng có khả năng chờ đợi để bù lại khoản đầu tư ban đầu.

Tính đến năm 2024, giá trung bình của một chiếc EV mới tại Mỹ vẫn vượt quá 50.000 đô la, trong khi nhiều mẫu sedan và crossover chạy xăng đáng tin cậy có thể mua với giá thấp hơn đáng kể. Với những người tiêu dùng nhạy cảm về ngân sách, đặc biệt là người mua xe lần đầu hoặc các gia đình, mức giá khởi điểm thấp của xe xăng là một lợi thế lớn.

Vấn Đề Sửa Chữa và Bảo Dưỡng

Xe xăng hưởng lợi từ hệ thống dịch vụ và sửa chữa đã được xây dựng từ lâu. Thợ máy và phụ tùng đều sẵn có, giúp người lái yên tâm rằng họ có thể bảo dưỡng xe một cách nhanh chóng và hợp túi tiền. Trong khi đó, công nghệ EV vẫn còn mới, và không phải gara nào cũng được đào tạo hoặc trang bị để xử lý.

Ngoài ra, một số người tiêu dùng lo ngại chi phí thay pin EV hoặc chưa chắc chắn về tuổi thọ pin lâu dài. Dù dữ liệu từ các nguồn như Consumer Reports cho thấy việc thay pin hiếm khi xảy ra trong 8–10 năm đầu sử dụng, chỉ riêng cảm nhận về rủi ro tiềm ẩn cũng đủ khiến nhiều người dè dặt.

Sở Thích Vận Hành và Cảm Giác Lái

Dù EV nổi tiếng với khả năng tăng tốc mượt mà và vận hành êm ái, không phải ai cũng yêu thích trải nghiệm đó. Nhiều người đam mê xe vẫn chuộng tiếng gầm động cơ, cảm giác sang số, và sự phản hồi cơ học của xe xăng. Những tín đồ xe thể thao, chẳng hạn, thường nhấn mạnh đến mối gắn kết cảm xúc họ có khi cầm lái xe chạy xăng.

Khả năng kéo tải và vận hành trên đường cao tốc tốc độ cao cũng là những điểm mà một số dòng xe xăng, đặc biệt là xe tải và SUV, vẫn giữ lợi thế. Dù EV đang nhanh chóng bắt kịp, nhiều tài xế vẫn hoài nghi liệu động cơ điện có thể sánh ngang về độ bền và sức mạnh cơ học.

Lòng Trung Thành Với Thương Hiệu và Sức Hút Truyền Thống

Một số người tiêu dùng có lòng trung thành sâu sắc với những thương hiệu gắn liền với xe chạy xăng trong lịch sử. Các hãng như Toyota, Ford hay Jeep từ lâu đã được biết đến với độ bền bỉ và mạnh mẽ trên thị trường ICE. Dù những thương hiệu này đang mở rộng danh mục EV, bản sắc cốt lõi của họ vẫn gắn liền với kỹ thuật động cơ xăng.

Ngoài ra, văn hóa xe cổ điển vẫn phát triển mạnh. Các buổi triển lãm xe, trùng tu xe cổ, hay những câu lạc bộ xe thường xoay quanh động cơ truyền thống và thiết kế kinh điển. Mối liên kết văn hóa này góp phần duy trì sự gắn bó cảm xúc với xe xăng vượt xa những yếu tố thực dụng.

Chính Sách và Ưu Đãi Chính Phủ Pha Trộn

Dù nhiều chính phủ đưa ra các ưu đãi để khuyến khích người dân mua EV, nhưng chính sách không phải lúc nào cũng nhất quán hoặc dễ hiểu. Một số nơi cung cấp giảm thuế hay trợ giá, nhưng những khu vực khác lại hạn chế hỗ trợ. Ở những nơi giá điện cao hoặc không có lợi ích tài chính đáng kể, xe điện dễ trở thành lựa chọn kém hấp dẫn hơn về mặt kinh tế.

Tại nhiều quốc gia đang phát triển, hạ tầng và chính sách hỗ trợ EV vẫn đang trong quá trình hình thành. Do đó, xe xăng vẫn là lựa chọn khả thi hơn đối với nhiều người tiêu dùng toàn cầu.

Kết Luận: Con Đường Đang Thay Đổi Nhưng Vẫn Chia Đôi

Dù sự trỗi dậy của xe điện là điều không thể phủ nhận, thế mạnh của xe xăng vẫn duy trì nhờ sự kết hợp phức tạp của các yếu tố cảm xúc, thực tiễn và kinh tế. Sự quen thuộc, chi phí ban đầu thấp, cùng mạng lưới hạ tầng linh hoạt tiếp tục khiến xe chạy xăng hấp dẫn với hàng triệu tài xế.

Còn bạn thì sao? Bạn đề cao sự đổi mới của EV, hay vẫn tìm thấy sự thoải mái trong trải nghiệm lái xe truyền thống? Khi thế giới ô tô đang tiến dần đến điện hóa, việc hiểu rõ cả hai lựa chọn là điều cần thiết. Cho dù bạn đã sẵn sàng cắm sạc hay vẫn thích mùi xăng, con đường phía trước hứa hẹn nhiều lựa chọn hơn — và cũng nhiều câu hỏi hơn — bao giờ hết.