Bạn đang đứng trên vỉa hè, trễ giờ họp. Phương tiện công cộng quá chậm, và việc đi chung xe thật lãng phí cho một người. Rồi bạn nhìn thấy: một chiếc xe đang đỗ với một nhãn dán nhỏ "xe chung". Bạn mở khóa bằng điện thoại, lái xe đến đích và đi bộ - không còn căng thẳng vì đỗ xe, không còn chi phí dài hạn.

Đây chính là sự thay đổi mạnh mẽ nhưng thầm lặng mà dịch vụ chia sẻ xe mang lại cho cuộc sống đô thị.

Cách chúng ta di chuyển trong thành phố đang thay đổi nhanh chóng. Sở hữu một chiếc xe hơi cá nhân từng là biểu tượng của sự tự do. Giờ đây, đối với nhiều cư dân thành thị, nó giống như một gánh nặng - bảo hiểm, nhiên liệu, sửa chữa, phí đỗ xe, và cảm giác thiếu thốn dần dần. Chia sẻ xe hơi thách thức quan niệm đó, mang đến một cách di chuyển thông minh hơn mà không cần sở hữu xe.

Cách thức hoạt động của dịch vụ chia sẻ xe: Một xe, nhiều người dùng

Dịch vụ chia sẻ xe có nhiều mô hình khác nhau, nhưng tất cả đều xoay quanh một ý tưởng đơn giản: cung cấp xe khi mọi người cần và cho thuê khi không cần. Dưới đây là ba loại phổ biến:

1. Mô hình tự do

Được sử dụng bởi các dịch vụ như SHARE NOW hoặc Free2Move, người dùng có thể lấy xe đang đỗ ở bất kỳ đâu trong thành phố và trả xe ở bất kỳ đâu trong khu vực được chỉ định. Không cần phải trả xe về đúng vị trí cũ.

2. Mô hình dựa trên trạm

Hãy nghĩ đến Zipcar: bạn đặt trước một chiếc xe cụ thể từ một địa điểm cố định, lái xe, sau đó trả xe về đúng vị trí cũ. Dịch vụ này rất đáng tin cậy cho các chuyến đi đã lên kế hoạch, việc vặt hoặc những chuyến đi ngắn ngày.

3. Mô hình ngang hàng

Turo và Getaround cho phép chủ xe cho thuê xe của mình cho người khác. Nó giống như Airbnb, nhưng dành cho xe hơi. Mô hình này thường cung cấp nhiều loại xe hơn—từ xe đô thị nhỏ gọn đến xe mui trần cuối tuần.

Ở tất cả các mẫu xe này, người dùng thường mở khóa xe thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh, theo dõi mức sử dụng xe theo thời gian thực và thanh toán theo phút, giờ hoặc ngày.

Tại sao mọi người chọn chia sẻ xe thay vì sở hữu xe

Sở hữu xe hơi vẫn có thể hợp lý ở vùng nông thôn hoặc cho những chuyến đi dài hàng ngày, nhưng ở các thành phố nơi giao thông đông đúc và chỗ đậu xe hạn chế, phương trình đang thay đổi.

1. Hiệu quả chi phí

Theo Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA), chi phí sở hữu xe hơi trung bình hàng năm tại Hoa Kỳ là hơn 10.000 đô la. Con số này bao gồm nhiên liệu, bảo hiểm, khấu hao, bảo dưỡng và đỗ xe. Đối với những người chỉ lái xe vài lần một tuần, việc chia sẻ xe có thể giảm đáng kể chi phí này.

2. Giảm tác động đến môi trường

Theo các nghiên cứu từ Trung tâm Nghiên cứu Phát triển Bền vững Giao thông tại UC Berkeley, mỗi xe chia sẻ có thể thay thế tới 11 xe cá nhân. Ít xe hơn đồng nghĩa với lượng khí thải thấp hơn, ít tắc nghẽn hơn và ít bãi đậu xe hơn, chiếm dụng không gian quý giá của thành phố.

3. Linh hoạt mà không cần cam kết

Cần một chiếc xe tải để chuyển đồ đạc vào cuối tuần này? Hay một chiếc xe hybrid để di chuyển khắp thành phố? Chia sẻ xe mang lại cho bạn sự linh hoạt về phương tiện mà không cần cam kết dài hạn hay chi phí phát sinh.

Chia sẻ xe đang định hình lại giao thông đô thị như thế nào

Các thành phố đang bắt đầu xem xét lại hệ sinh thái giao thông của mình, và việc chia sẻ xe đóng một vai trò quan trọng trong sự chuyển đổi đó.

1. Giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân

Khi việc chia sẻ xe trở nên đáng tin cậy và giá cả phải chăng, mọi người bắt đầu tự hỏi liệu họ có cần sở hữu xe hơi hay không. Tại các thành phố như Amsterdam và Helsinki, giao thông công cộng, xe đạp và phương tiện di chuyển chung kết hợp với nhau để khiến việc sở hữu xe hơi gần như trở thành tùy chọn.

2. Tối ưu hóa không gian đường bộ và bãi đậu xe

Một áp lực lớn đối với các thành phố là không gian mà xe cá nhân chiếm dụng—phần lớn thời gian chúng chỉ nằm im một chỗ. Đội xe chung tối ưu hóa việc sử dụng, giảm thời gian nhàn rỗi và giải phóng không gian lề đường.

3. Khuyến khích thói quen di chuyển bền vững

Khi phương tiện di chuyển chung được kết hợp với thiết kế đô thị thuận tiện cho người đi bộ và giao thông công cộng mạnh mẽ, mọi người sẽ bắt đầu chỉ sử dụng xe hơi khi thực sự cần thiết. Đó là một bước tiến lớn hướng tới việc giảm tổng số dặm xe di chuyển (VMT).

Những thách thức phía trước: Không phải con đường nào cũng bằng phẳng

Mặc dù có nhiều lợi ích, dịch vụ chia sẻ xe vẫn gặp phải những rào cản:

• Tính khả dụng: Ở các thành phố nhỏ hoặc khu vực mật độ dân số thấp, việc tìm kiếm xe chia sẻ có thể khó khăn.

• Quy định: Một số thành phố hạn chế chỗ đậu xe hoặc áp dụng giới hạn đội xe, gây phức tạp cho hoạt động.

• Niềm tin: Các dịch vụ ngang hàng phụ thuộc vào sự tin tưởng lẫn nhau. Không phải ai cũng cảm thấy thoải mái khi cho thuê hoặc mượn xe của người lạ.

• Bảo trì và Vệ sinh: Người dùng mong muốn xe sạch sẽ và được bảo dưỡng tốt, điều này đòi hỏi một hệ thống hậu cần vững chắc.

Để thành công, các nhà điều hành phải hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương, đầu tư vào công nghệ ứng dụng đáng tin cậy và xây dựng niềm tin của khách hàng thông qua các chính sách minh bạch và chất lượng nhất quán.

Thông tin chuyên sâu: Bức tranh toàn cảnh

Tiến sĩ Susan Shaheen, nhà nghiên cứu giao thông tại Trung tâm Nghiên cứu Bền vững Giao thông thuộc Đại học California, lưu ý rằng việc chia sẻ xe có thể giảm sở hữu và tăng khả năng sinh sống khi được tích hợp với hệ thống giao thông công cộng.

Nói cách khác, chia sẻ xe không chỉ là sự tiện lợi. Nó là nền tảng cho một hệ thống giao thông thông minh hơn, xanh hơn.

Liệu bạn có bao giờ từ bỏ chiếc xe cá nhân của mình nếu việc chia sẻ xe trở nên dễ dàng như gọi một tách cà phê? Đối với nhiều cư dân thành phố, thực tế đó đã hiện hữu. Và với công nghệ và sự hỗ trợ của công chúng ngày càng phát triển, việc chia sẻ xe có thể chính là mắt xích còn thiếu giữa tự do và tính bền vững.

Bạn đã từng thử dịch vụ chia sẻ xe chưa? Điều gì hiệu quả với bạn—và điều gì không? Hãy cùng trao đổi câu chuyện và xem con đường này sẽ dẫn bạn đến đâu.