Đối với những người thường xuyên tham gia các hành trình mô tô xuyên quốc gia, việc gặp phải “đoạn cát” là điều không thể tránh khỏi.

Cát được đặc trưng bởi độ ma sát cao và cấu trúc lỏng lẻo, điều này ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của xe máy. Nó dẫn đến lực cản tăng cao ở bánh trước và lực truyền động không đủ ở bánh sau, khiến xe bị lún sâu.

Cách di chuyển an toàn qua đoạn cát

1. Tư thế đúng:

Để xử lý cát hiệu quả, hãy chuyển trọng tâm cơ thể về phía sau một chút so với tư thế tiêu chuẩn khi đi đường dài. Điều này giúp phân bố lại trọng lượng giữa bánh trước và bánh sau, giảm áp lực lên bánh trước xuống khoảng 40% và tăng lên 60% ở bánh sau. Điều chỉnh này làm giảm độ lún của bánh trước trong cát, từ đó giảm ma sát và lực cản. Ngược lại, bánh sau lún sâu hơn, tăng diện tích tiếp xúc giữa lốp và cát, giúp cải thiện sức mạnh của bánh sau.

2. Điểm cần lưu ý khi đứng trên cát:

Khi di chuyển trên cát, hãy chuyển trọng tâm về phía sau nhưng không ngồi xuống yên xe. Giữ một ngón tay trên phanh trước và một ngón trên côn. Để cả hai khuỷu tay nâng cao và siết đầu gối vào xe mạnh hơn bình thường. Đặt cả hai chân trên bàn đạp, chân trái tránh cần số, chân phải sử dụng nhẹ nhàng phanh sau. Khi bắt đầu di chuyển, tránh tác động lực quá lớn vào bánh sau để không bị lún.

3. Kiểm soát ga và côn:

Để bắt đầu và di chuyển qua cát, bạn cần điều chỉnh ga một cách cẩn thận. Tốc độ động cơ lý tưởng có thể khác nhau giữa các loại xe máy, nhưng nhìn chung, trên địa hình bằng phẳng, hãy giữ ở mức tối thiểu 4000 vòng/phút ở số 1. Duy trì việc tăng ga một cách mượt mà, tránh tăng tốc đột ngột. Khi xe đang di chuyển, tận dụng quán tính và cố gắng không dừng lại. Không bao giờ đi với côn đang được bóp một phần trong khi áp dụng ga tối đa.

4. Luyện tập thường xuyên:

Tư thế trên cát cần được luyện tập liên tục cho đến khi thuần thục. Nếu bạn chưa nắm vững hoàn toàn, hãy ở tư thế đứng khi di chuyển trên cát. Tuy nhiên, nếu bạn gặp trường hợp khẩn cấp, bạn có thể sử dụng tư thế ngồi. Trong trường hợp này, tập trung siết chặt cả hai đầu gối vào xe và giữ chân trên bàn đạp. Dù xe có hơi nghiêng, hãy duy trì ga để tự nhiên giữ cân bằng.

Cách thoát khỏi đoạn cát lún

Tình huống 1: lún sâu, bánh sau quay không tải

Giải pháp:

1. Hạ thấp thân xe.

2. Đưa bánh sau ra khỏi hố cát và đặt trên nền đất cứng.

3. Sử dụng phương pháp hỗ trợ tích cực để nâng thân xe.

4. Thực hiện các bước của "tình huống một" để thoát khỏi tình trạng lún.

Tình huống 2: cát nông, không cọ xát gầm, bánh sau không quay không tải

Giải pháp:

1. Dọn sạch chướng ngại vật quanh bánh trước và bánh sau.

2. Tắt hệ thống kiểm soát lực kéo (ASC, MTC, TC, v.v.).

3. Khởi động ở số 2 (số 1 có thể phù hợp với một số loại xe hoặc địa hình).

4. Nhả côn và tăng ga một cách mượt mà trong khi thả hoàn toàn côn.

5. Nếu cần, xuống xe và đẩy để tăng khả năng thành công.

Lưu ý:

1. Đậu xe đầu xuống hoặc ít nhất trên mặt phẳng.

2. Nếu bạn nhận thấy bánh sau đang lún, ngay lập tức nhả ga và đánh giá tình hình.

3. Hãy cẩn thận khi xả bớt hơi lốp trước và sau, vì xả không đúng cách có thể làm hỏng vành xe.

4. Sau khi chạy xe trên cát, làm sạch kỹ xích, giảm xóc, vòng bi và các bộ phận khác để giảm thiểu hao mòn.

5. Sau chuyến đi trên bãi biển, nhanh chóng rửa sạch toàn bộ xe để ngăn ngừa rỉ sét.