Nhận thức của nhiều người về xe cổ vẫn bắt nguồn từ ý tưởng rằng xe càng cũ thì càng trở nên cổ điển. Tuy nhiên, quan điểm này rõ ràng là thiên vị và không nắm bắt được toàn bộ bản chất của xe cổ.

Những chiếc xe cổ đại diện cho sự phản ánh độc đáo của văn hóa ô tô và việc thảo luận về chúng có thể khá hấp dẫn nếu được tiếp cận theo cách thú vị.

Sự phổ biến của xe cổ tăng vọt trong những năm 1970 do sự kết hợp của khủng hoảng kinh tế và nền tảng của ngành công nghiệp ô tô. Kỷ nguyên này chứng kiến ​​người Mỹ trở thành những người đầu tiên đón nhận xe cổ.

Vào năm 1973, Vương quốc Anh đã xuất bản một tạp chí giúp công chúng biết đến những chiếc xe cổ điển.

Mỗi quốc gia có định nghĩa khác nhau về xe cổ. Ở Hoa Kỳ, xe có tuổi đời từ 20-30 năm được coi là xe cổ, trong khi Liên minh Châu Âu đặt ra tiêu chuẩn là 25 năm. Thụy Điển, Brazil và Singapore, cùng nhiều quốc gia khác, có tiêu chuẩn riêng.

Câu lạc bộ xe cổ của Mỹ (CCCA) phân loại xe cổ thành bốn loại: Cổ, Cổ điển, Uy tín và Sản xuất giới hạn. Xe cổ phải từ 30-49 năm tuổi, trong khi xe được sản xuất từ ​​50-99 năm trước được gọi là xe cổ. Xe có lịch sử kéo dài hơn một thế kỷ được xếp vào loại xe cổ.

Điều quan trọng cần lưu ý là chứng nhận CCCA xem xét các yếu tố như thay thế linh kiện, phục chế tùy chỉnh và chất lượng và sự xuất sắc tổng thể.

Đằng sau mức giá đáng kinh ngạc của những chiếc xe cổ là giá trị gia tăng của thời gian.

Chiếc xe cổ đắt nhất thế giới là chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic đời 1936, được đấu giá tại Gooding & Company năm 2010 với giá 30 triệu đô la.

Vào thời đó, Type 57SC Atlantic là "siêu xe" của thời đại, tự hào với thông số hiệu suất vượt xa thời đại gần hai thập kỷ.

Ngoài sức mạnh và tầm quan trọng của mình, Bugatti Type 57SC Atlantic còn giữ một vị thế độc nhất trong thế giới xe cổ, vì nó tiên phong trong việc giới thiệu kỷ nguyên siêu xe.

Nhìn vào Pebble Beach Concours d'Elegance danh giá, được biết đến là "triển lãm xe hơi xa xỉ nhất thế giới", những năm gần đây đã chứng kiến ​​một số mức giá đấu giá đáng kinh ngạc.

Năm 2010, một chiếc Ferrari 250GT năm 1959 đã đạt giá 7,26 triệu đô la, tiếp theo là một chiếc Ferrari 250 Testa Rossa năm 1957 vào năm 2011 và 2012, cả hai đều được bán với giá 16,4 triệu đô la. Năm 2012, Type 57SC Atlantic cũng tạo nên làn sóng.

Các nhà phân tích thị trường tại Classic-Car-Tax ở Bochum, Đức, đã lưu ý rằng Ferrari chiếm một nửa trong số mười mẫu xe được đấu giá nhiều nhất năm 2012.

Các mẫu xe bán chạy nhất khác đến từ Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Bentley và Ford Mustang.

Ferrari luôn xuất hiện trong danh sách những chiếc xe cổ đắt tiền do hình ảnh thương hiệu và tầm quan trọng của những chiếc xe.

Hình ảnh thương hiệu và tầm quan trọng của những chiếc xe thường trở thành những yếu tố quan trọng khiến giá xe tăng cao.

Cuối cùng, tuổi đời của chiếc xe chỉ là một trong nhiều yếu tố cần xem xét!