Xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch rõ ràng sang các giải pháp năng lượng mới, chủ yếu là điện khí hóa – một sự thay đổi đã nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ nhiều quốc gia và doanh nghiệp trên khắp thế giới.

Điều từng là một đề tài tranh cãi và không chắc chắn nay đã đưa ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới lên một tầm cao mới. Qua nhiều năm, sự chuyển đổi sang năng lượng hóa đã trở thành một xu thế không thể đảo ngược.

Đặc biệt, việc áp dụng điện khí hóa đã tăng tốc tại các quốc gia như Hoa Kỳ và châu Âu, đặc biệt là tại Bắc Âu, nơi Na Uy nổi bật với tỷ lệ xe điện chiếm gần 100% trong tổng số xe mới bán ra.

Mỗi khu vực lại áp dụng các hướng đi kỹ thuật khác nhau trong điện khí hóa. Trong khi Trung Âu nghiêng về các mẫu xe cắm điện thì Nhật Bản lại ưu tiên hệ thống lai yếu.

Xe điện mang lại nhiều lợi ích to lớn như hiệu suất năng lượng cao và không thải khí ô nhiễm. Nhiều quốc gia đã thực hiện các chính sách công nghiệp chủ động và các quy định hỗ trợ để thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện, đẩy nhanh sự phổ biến của xe điện và khuyến khích giao thông thân thiện với môi trường và ít carbon.

Theo một báo cáo mới đây từ Silicon, một công ty tư vấn trực thuộc PricewaterhouseCoopers, dự đoán rằng đến năm 2030, tổng số xe điện mới được đăng ký tại ba thị trường ô tô lớn nhất thế giới—EU, Mỹ và Trung Quốc—sẽ vượt 17,4 triệu chiếc, chiếm gần 27% tổng doanh số bán ô tô.

Được thúc đẩy bởi các yếu tố như tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu biến đổi khí hậu, nhiều quốc gia đang cam kết phát triển lĩnh vực xe điện, biến nó thành một động lực để phục hồi kinh tế bền vững. Vào năm 2020, Đức, thị trường xe điện lớn thứ ba thế giới, đã chứng kiến hơn 194.000 xe điện thuần túy được bán ra. Anh quốc ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ cả về xe điện thuần túy lẫn xe lai cắm điện, với tỷ lệ tăng lần lượt là 185,9% và 91,2%.

Ireland đã đi ngược lại các xu hướng thị trường khi ghi nhận mức tăng trưởng năm so với năm lần lượt là 14,4% đối với xe điện và 16,1% đối với xe lai. Na Uy đạt được một cột mốc đáng kinh ngạc, với xe điện chiếm 54,3% tổng số xe mới bán ra, trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới nơi xe điện vượt qua một nửa doanh số bán hàng hàng năm.

Trong khi đó, Pháp ghi nhận 185.300 chiếc xe năng lượng mới được bán, đánh dấu mức tăng trưởng năm so với năm đáng kinh ngạc là 201,34%. Tại Nhật Bản, xe lai và xe điện hiện chiếm khoảng 40% tổng số xe chở khách mới được bán, với xe lai dẫn đầu.

Ngay cả các thị trường mới nổi có xuất phát điểm tương đối muộn cũng đang thể hiện mức tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực xe năng lượng mới. Năm 2022, Ấn Độ, Thái Lan và Indonesia đều ghi nhận doanh số xe năng lượng mới tăng hơn gấp đôi so với năm trước, đạt tổng cộng 80.000 chiếc.

Thái Lan, đặc biệt, đạt tỷ lệ thâm nhập thị trường xe năng lượng mới vượt 3% một chút, trong khi Ấn Độ và Indonesia duy trì mức thâm nhập khoảng 1,5%. Tuy nhiên, chi phí cao của xe năng lượng mới vẫn là trở ngại lớn đối với việc phổ biến rộng rãi, ngay cả ở những thị trường mới nổi này.

Thái Lan và Indonesia đang tích cực củng cố các chương trình hỗ trợ chính sách, điều này mang lại những bài học quý giá cho các nền kinh tế mới nổi khác muốn phổ biến xe điện.

Anh quốc, với ngành công nghiệp xe năng lượng mới đang phát triển mạnh mẽ, mong muốn xuất khẩu các loại xe này sang các thị trường nói trên, nhưng thách thức chính là giữ mức giá dưới 20.000 Đô la đồng thời đảm bảo một chuỗi cung ứng xe điện toàn diện.

Tương lai của sự phát triển ô tô toàn cầu không thể phủ nhận là điện hóa, với cả thế giới đang tiến tới một cảnh quan giao thông sạch hơn, xanh hơn và bền vững hơn.