Xe máy, sử dụng động cơ xăng và được điều khiển thông qua ghi-đông kết nối bánh trước, là phương tiện nhanh nhẹn, linh hoạt, thường được sử dụng trong các nhiệm vụ tuần tra, vận chuyển hàng hóa và thậm chí là trong các hoạt động thể thao.

Nhìn chung, xe máy được phân thành các loại như xe đường phố, xe đua, xe địa hình, xe hành trình, và xe du lịch.

Khi người ta nói về động cơ của một chiếc xe máy, họ thường ám chỉ động cơ chạy bằng xăng. Một chiếc xe máy được cấu thành từ năm bộ phận chính: động cơ, hệ thống truyền động, khung sườn, cơ chế lái, hệ thống phanh, và các thiết bị điện tử. Cấu trúc tổng thể và tên gọi của những bộ phận này chính là cốt lõi của một chiếc xe máy.

Xe máy được chia thành các loại như xe đường phố, xe thể thao, xe retro, xe adventure, xe cruiser và xe touring. Hãy bắt đầu với xe thể thao. Điểm nổi bật chính của chúng là các tấm ốp khí động học bao phủ phần lớn thân xe, được thiết kế để đạt được hiệu quả khí động học ở tốc độ cao. Tư thế lái của chúng thường là nghiêng người về phía trước, với ghi-đông thấp hơn yên xe, giúp người lái áp sát bình xăng để giảm sức cản của gió. Những chiếc xe này tập trung vào hiệu suất tốc độ cao.

Xe đường phố, ban đầu được phát triển từ xe thể thao bằng cách loại bỏ các tấm ốp, có đèn pha độc lập xoay theo phuộc trước và để lộ động cơ, từ đó có tên gọi "NK." Những chiếc xe này ưu tiên sự thoải mái trên đường phố, với ghi-đông thường cao hơn bình xăng, để chân hướng về phía trước và tư thế ngồi thẳng. Chúng nhấn mạnh vào mô-men xoắn ở tốc độ thấp để dễ dàng điều khiển trong tình trạng giao thông tấp nập.

Xe retro, được ký hiệu bằng từ "retro", cơ bản là các mẫu xe đường phố mang phong cách cổ điển, giữ lại những yếu tố như đèn pha tròn, đường nét thẳng, yên xe kiểu "sâu đo", và cặp đồng hồ cơ học tròn.

Xe ADV, hay xe adventure, được thiết kế để đi trên các con đường thông thường và cả những nơi mà xe máy thông thường khó tiếp cận. Chúng có tư thế ngồi thẳng với kính chắn gió cao để mang lại sự thoải mái và bảo vệ trong các chuyến đi dài, hệ thống giảm xóc dài hành trình phù hợp với địa hình gồ ghề, và cả những kích cỡ lốp đặc biệt như bánh trước 48 cm và bánh sau 43.18 cm, tương thích với nhiều loại địa hình như lốp địa hình và bình xăng lớn, thường dẫn đến chiều cao yên xe lớn hơn.

Thuật ngữ "tuần dương", thường được sử dụng thay thế cho xe touring, ngày càng hướng đến một phân khúc cao cấp hơn. Những chiếc xe này được trang bị các tấm chắn gió lớn tương tự như xe thể thao và kính chắn gió cao giống xe adventure, giúp người lái không bị ảnh hưởng bởi luồng không khí khi di chuyển với tốc độ cao hoặc trên quãng đường dài. Chúng sở hữu khung xe lớn hơn, yên xe thoải mái hơn (đúng, là yên xe chứ không chỉ là lớp đệm), và thậm chí còn tích hợp các tiện ích như hệ thống giải trí trên xe và điều hòa không khí, dù giá cả thường đắt đỏ hơn.

Xe máy đã trải qua một thế kỷ thay đổi và đang dần tiến hóa để trở nên hiện đại, nhanh hơn, và an toàn hơn. Ngành công nghiệp xe máy hiện đại đã áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến. Ví dụ, chiếc Harley-Davidson FLHRC-1 ra mắt năm 1998 đã sử dụng công nghệ động cơ ô tô hàng đầu với hệ thống phun xăng điện tử không chỉ nâng cao hiệu suất mà còn đáp ứng các yêu cầu môi trường đương đại, đặt nền móng cho các mẫu xe máy của thế kỷ 21.

Các công nghệ tiên tiến như hệ thống điều khiển điện tử qua truyền thông quang học, hệ thống kiểm soát khoảng cách dựa trên radar, hệ thống hướng dẫn bản đồ điện tử, và hệ thống khử ồn bằng sóng âm điện tử đã nâng tầm những chiếc xe máy hiện đại, khiến chúng trở nên tinh vi và ấn tượng hơn. Là hiện thân của tốc độ, sự linh hoạt và tính đa dụng, xe máy tiếp tục hành trình hướng tới đổi mới và an toàn. Với nhiều dòng sản phẩm đa dạng đáp ứng các nhu cầu khác nhau, từ những người đam mê tốc độ đến các tay lái đường dài, sự phát triển của xe máy, kết hợp giữa truyền thống và công nghệ tiên tiến, đánh dấu một di sản lâu bền trong lĩnh vực giao thông và phiêu lưu.