Xe máy là phương tiện cơ giới có khả năng nghiêng theo trọng tâm của người lái khi vào cua, thường có hai hoặc ba bánh. Tuy nhiên, cũng tồn tại những thiết kế đặc biệt với một bánh, bốn bánh hoặc thậm chí không có bánh nào.

Được phát triển từ xe đạp gắn động cơ, xe máy đã trở thành một phương tiện giao thông phổ biến với nhiều loại khác nhau, bao gồm xe số, xe tay ga và cả những mẫu xe chuyên dụng. Một số loại xe còn được trang bị bánh phụ để hỗ trợ người khuyết tật.

Với khả năng di chuyển linh hoạt, tiện lợi và tiết kiệm chi phí, xe máy được sử dụng rộng rãi trong cuộc sống hàng ngày, từ đi lại, vận chuyển hàng hóa đến phục vụ công tác tuần tra của lực lượng an ninh. Đặc biệt, tại các nước đang phát triển, xe máy là phương tiện chủ yếu của hàng triệu người. Hiện nay, trên thế giới có khoảng 200 triệu chiếc xe máy, tương đương khoảng 33 xe trên 1.000 người. Trong đó, phần lớn tập trung ở châu Á, đặc biệt là khu vực Đông Nam Á, Đông Á và Nam Á, gồm các quốc gia như Thái Lan, Việt Nam, Indonesia, Đài Loan, Malaysia và Ấn Độ. Những nước này chiếm tới 58% tổng số xe máy toàn cầu (không tính Nhật Bản).

Thucydides từng nói: "Theo đuổi tự do là khát vọng cao cả nhất của con người". Dù ở thời đại nào, chủ đề về tự do luôn khắc sâu trong trái tim mỗi người. Chúng ta luôn khao khát và không ngừng theo đuổi sự tự do.

Có một nhóm người hòa quyện tâm hồn mình với cỗ máy, hòa mình vào tiếng gầm rú của động cơ, để gió cuốn đi mọi muộn phiền và tận hưởng cảm giác phiêu lưu đầy phấn khích. Khi đã nắm chặt tay lái, họ khó lòng từ bỏ đam mê này. Giữa những bộn bề của cuộc sống, những người yêu xe máy vẫn luôn giữ vững niềm đam mê cháy bỏng với tự do. Tinh thần này vượt thời gian, và sự phát triển của xe máy cũng phản ánh hành trình không ngừng đó.

Thuở sơ khai, xe đạp có bánh làm bằng sắt, khiến việc di chuyển vô cùng khó khăn. Một người đã nảy ra ý tưởng gắn động cơ vào xe đạp, tạo ra tiền thân của xe máy. Từ đó, các sáng kiến khác ra đời, như xe đạp chạy bằng hơi nước, động cơ lò xo hay khí nén do người Mỹ phát minh. Tuy nhiên, những sáng chế này không được phổ biến rộng rãi.

Ngày 29/8/1885, Daimler đã gắn một động cơ xăng cải tiến lên một chiếc xe hai bánh bằng gỗ, tạo ra chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới và được cấp bằng sáng chế. Thuật ngữ "motor" xuất phát từ động cơ đốt trong, từ đó hình thành nên cái tên "motorcycle" (xe máy). Tuy nhiên, hành trình chế tạo chiếc xe máy của Daimler không hề dễ dàng.

Khi đó, thế giới vẫn bị thống trị bởi động cơ hơi nước chạy than, và việc tìm kiếm một công nghệ mới là một thách thức lớn. Daimler thậm chí đã từ bỏ công việc ổn định tại nhà máy để theo đuổi nghiên cứu, bất chấp sự hoài nghi của nhiều người. Sau nhiều năm nỗ lực không ngừng, vào ngày 16/12/1883, ông đã chế tạo thành công động cơ đốt trong và được cấp bằng sáng chế. Hai năm sau, vào năm 1885, chiếc xe máy đầu tiên chính thức ra đời.

Đối với người bình thường, xe máy là một giải pháp kinh tế, giúp giảm tắc đường và dễ dàng tìm chỗ đậu xe. Đối với những người đam mê, xe máy là niềm vui, là cách để thoát khỏi những lo toan thường nhật. Tuy nhiên, niềm đam mê này cũng đòi hỏi trách nhiệm. Việc chạy xe bạt mạng, độ xe thiếu an toàn, đua xe trái phép hay vay nợ để mua xe là những điều không nên.

Nhà bác học Einstein từng nói: "Nếu không có những suy đoán táo bạo và liều lĩnh, tri thức sẽ không thể tiến bộ". Câu nói này hoàn toàn phù hợp với câu chuyện của Daimler. Nếu ông chỉ tìm cách cải tiến động cơ hơi nước thay vì mạnh dạn phát triển công nghệ mới, có lẽ động cơ đốt trong sẽ không xuất hiện.

Tinh thần táo bạo, sáng tạo này vẫn tiếp tục chảy trong những con người yêu xe máy, những người luôn khao khát khám phá, chinh phục và không ngừng vươn tới tự do. Nếu cuộc đời là một đại dương bao la, thì điều gì sẽ đưa ta tiến về phía trước? Đó chính là tâm hồn không bị ràng buộc, luôn sẵn sàng đón nhận những hành trình mới.